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钱柜手机版-大感意外!NASA发现波音星际线飞船并未进行全面测试

发布时间:2021-08-17    来源:钱柜首页36229

本文摘要:波音和NASA的工作人员在星际线飞船于2019年12月在新墨西哥州白沙降落后旋即就开始环绕它工作。

波音和NASA的工作人员在星际线飞船于2019年12月在新墨西哥州白沙降落后旋即就开始环绕它工作。2020年2月7日,NASA宣告飞船软件不存在缺失。

2月29日消息,据国外媒体报道,此前波音公司的“星际线”(Starliner)载人飞船在展开无人首飞时经常出现问题,没能与国际空间站接入顺利并提早回到地球。NASA的安全性顾问小组在调查过程中找到,波音公司在飞船首飞之前并没展开全面测试。

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自波音公司研发的星际线飞船展示飞行中告终以来,涉及调查使得有关该公司在继续执行展示任务前的测试程序问题浮出水面,也将安全性问题置放有关载人太空飞行未来发展的中心方位。美国国家航空航天局(NASA)将要再度宇航员从美国本土送到太空,这距离上次早已有近十年时间。但NASA此次的作法是与在载人飞行中的关键决策上起主导作用的商业公司合作,现在显然,其中一些要求于是以引发安全性专家的留意。波音公司和NASA官员预计将在下周发布一项独立国家调查的结果。

这项调查目标是波音公司去年12月底对其星际线载人飞船展开无人飞行中测试时经常出现的一系列问题。但在拒绝接受专访时,网卓新闻网,NASA安全性顾问小组成员谈到波音公司作出的一些测试决策,而这些决策让人们开始批评星际线飞船否准备好展开载人飞行中。至关重要的是,安全性顾问小组本月初得知,波音公司没在牵头升空联盟的Atlas V火箭系统集成实验室中对星际线飞船展开原始的末端到末端构建测试。

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该测试一般来说需要表明任务中每个组件的所有软件系统如何在每次机动中互相号召,通过测试有助找到波音后来在任务中遇上的问题。“这很详细。你必需这么做到,”今年2月中旬完结专家组任期的前成员克里斯托弗·塞恩安(Christopher Saindon)说道。

“这让小组成员们有些惊讶。当然,测试协议中认同不存在漏洞。”12月20日,波音公司星际线飞船升空升空,但在继续执行与国际空间站接入的任务时,飞船经常出现的软件问题最后造成任务告终。

据报,飞船的内部时钟提早了11个小时,造成错失一系列关键操作者而转入错误轨道。随后,该区域基站引起的通信问题造成波音无法发送到飞船变轨命令。

最后波音公司辨别,该公司推断,星际线飞船将无法到达空间站。但在将飞船送回地面并并对软件展开新的检查的过程中,波音公司还找到了飞船不存在另一个问题,有可能造成飞船分离出来后返回舱与服务舱撞。

好在返回舱于当地时间12月22日返回地面之前,掌控团队早已缺失了这个问题。但飞船不存在的大量问题造成NASA拒绝对波音公司软件展开全面的新的审查,这个过程必须分析约一百万行代码。软件问题也后遗症着波音的另一个部门。

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该部门正在处置波音737 Max飞机再次发生的坠落在事故。事故造成346人丧生,波音737 Max飞机停航。不过塞恩安补足说道,“这并不意味著它不是一桩做生意,对吧?他们于是以努力做到既高效又经济。”波音公司回应,在星际线飞船首飞前,他们遵循了NASA拒绝的所有测试程序。

在继续执行任务之前,NASA对波音公司的飞行中打算情况展开了审查,并批准后其继续执行任务。本月早些时候,波音商业宇航员项目副总裁兼项目经理约翰·穆赫兰(John Mulholland)在拒绝接受专访时说,在星际线飞船转入月的资格测试之前,各团队通过一系列的构建测试检查有所不同参数。

他当时并没明确谈及安全性顾问小组所关心的原始末端到末端系统集成测试。“当我们审查我们的软件检验过程时,我们所审查的就是末端到末端过程。似乎,最少这两个软件问题几乎通过用来检测和缺失问题的流程。

” 穆赫兰回应,“因此我们正在研究每个工作流程,并找到使软件更加强壮的方法。”安全性顾问小组成员、前美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)商业太空运输副局长乔治·尼尔德(George Nield)回应,由于NASA载人航天计划的商业性质,供应商在要求如何测试设备时有更大的灵活性。NASA所做到的只是批准后测试有效地或明确提出更高拒绝的测试证书。

尼尔德说道:“在现实环境中测试软件是一件具备挑战性的事情(而且有可能很便宜)。”“……你总是想要测试相连到所有现实硬件的计算机软件,但问题在于如果软件是用来在升空或太空飞行过程中控制系统,你在地面上几乎无法对实际情况展开测试。

”安全性顾问小组期望尽早搞清楚波音为什么要求跳过原始的末端到末端构建测试。在此之前,专家们不能猜测星际线飞船开始升空升空时有可能产生的影响。“由于(太空飞行中)两个显著的问题都再次发生在系统模块上,这使得我们推断在构建测试中不存在一些缺失,”L-3 Technologies构建部门的前空气动力学、机械工程和工业设计主任、现任小组成员唐·麦克林(Don McErlean)说道。

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“导致这种缺失的原因是NASA独立国家审查小组正在展开的调查之一。


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