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钱柜首页:大批中国伙伴集中亮相GTC,英伟达发布自动驾驶核弹级产品已成日常?

发布时间:2021-04-08    来源:钱柜在线24364

本文摘要:据亿欧汽车11月21日报道,本周在中国召开的NVIDIA大会GPU技术大会(GTC大会)上,芯片巨头英伟达的许多中国伙伴统一登场,其中包括新车企业、货运公司等。

据亿欧汽车11月21日报道,本周在中国召开的NVIDIA大会GPU技术大会(GTC大会)上,芯片巨头英伟达的许多中国伙伴统一登场,其中包括新车企业、货运公司等。在GTC现场,亿欧汽车之后,看到奇点汽车展出的L3级iS6车型,该产品使用NVIDIADRIVEAGX开发。显然,中国最近兴起的这些电动汽车创业企业,争相初始自己的批量生产车和自动驾驶的深度。

除了奇点汽车,还喜欢NVIDIA、DRIVE、Xavier、小鹏汽车及其主要一级供应商德赛西威。他们计划每秒处置30兆次的操作者,电力只有30瓦的Xavier访问SoC,构筑2021年L3级批量生产车的目标。小鹏汽车会长何小鹏说:这个芯片是区分智能汽车和传统汽车的重要部件。

NVIDIA是L3和L4级高度自动驾驶处理器的先驱,小鹏汽车幸运地需要成为订购Xavier的第一家中国汽车制造商。除硬件合作外,小鹏汽车和NVIDIA以前在仪式上公开发表的联合声明,双方在更多领域合作,包括数据采集和校准、软件开发、云培训。

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硅谷新能源公司SFMotors也使用DRIVEAGX开发下一代自律计算平台,明年发售电动分频器SF5。除了汽车制造商,国内一些自动驾驶初创企业也偏向于自由选择这个芯片巨头:Weride.ai、Momenta、图森未来、AutoX、Roadstar.ai等。迄今为止,370家公司在自动驾驶生态系统中被用于Drive平台。

当然,自动驾驶创造的交通运输革命不仅仅是c末端市场。随着电子商务创造全球货运市场需求,加剧货车司机不足的情况,这种未来技术可以说是物流业普遍认为的福音。沿着这一趋势,作为中国仅次于的卡车制造商之一,一汽集团计划与自动驾驶创业公司智加科技(PlusAI)和物流公司剩下的上司集团合作开发的无人驾驶商用卡车队伍,使用NVIDIA级DRIVEAGXPegasus,2021年大规模部署。

据官方说明,NVIDIADRIVEAGXPegasus的运算能力每秒约为320兆次。智加科技CEO刘万千正式回答说:智加科技基于深度自学的车载自动驾驶系统可以利用NVIDIADRIVEAGX的强大计算性能,使一汽下一代L4级自动驾驶卡车发挥力量。值得注意的是,这家自动驾驶仓库的创业公司为了最后的英里交给车辆和DRIVEAGX。总之,智加科技利用NVIDIA、DRIVE-AGX平台的验证和多元化,用于摄像头的视觉和其他传感器输出,最后构建安全性的无人驾驶食品仓储。

同时,经常出现在展览现场的是来自京东、美团、私人等电气商务巨头的人工智能仓库机器人,配备了NVIDIAJetsonAGX。他们的主要任务是使货物在仓库之间运输,减慢最后公里的仓库速度,将产品交给消费者和企业。此外,下一代仓库机器人必须在小型PCB中构建大规模计算性能。

包括多个高分辨率照相机和激光雷达在内的各种传感器对周边环境没有强烈的感觉功能,可以在简单动态的城市环境中开展当地路径规划和经营。这些机器人必须动态识别行人、汽车、交通信号、标志和其他物体作出反应。换句话说,仓储机器人可能在乘用车前成为年度城市场景中落地的无人驾驶产品。

为了满足对实时处理计算任务的拒绝,NVIDIAJetsonAGX屏xavier获得了每秒32兆次的处理能力,能源效率比一代产品高10倍,尺寸只有手掌大小。此外,Jetson、AGX、Xavier平台还配备了NVIDIAJetPack。

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这个原始的AI开发软件解决方案包括最近版本的CUDA、CUDNN和TensorRT,以及作为修正开发的高级软件代码。基于此,软件定义的仓库机器人等自律机器可以通过在线改版完成性能提高和功能增加等工作。就黄仁勋而言,Xavier是为无人驾驶设计的下一代人工智能超级计算机。显然,在自动驾驶领域投入核弹级产品的英伟达近年来几乎已经开始了日常工作,在中国市场一夜之间大型科技企业铺路。

从更平面的角度来看,英伟达太平洋时间11月15日发表的第三季度财务报告显示,公司来自数据中心、专业视觉和汽车等平台的收益更新了记录。在过去的第一季度,英伟达主要宣布丰田、沃尔沃和五十铃结合NVIDIA的第一个L2自动驾驶设计。宣布一级汽车零部件供应商大陆集团和Veoneer与DRIVEVEAGXXavier合作筑2020年代初出现的自动驾驶解决方案。宣布开始生产Xavier。

这是世界上第一个单芯片自动驾驶SOC(系统级芯片),宣布NVIDIADRIVEAGXXX开发人员套件开始销售。公开发布NVIDIA自动驾驶安全性报告,详细说明公司研发流程和安全自动驾驶的四个基本支柱。从公司整体营收数据来看,截至2018年10月28日,英伟达前三季度营收约31.8亿美元,比去年同期26.4亿美元快速增长21%,比前三季度31.2亿美元快速增长2%。

一季度GAAP摊薄每股收益约为1.97美元,比去年同期的1.33美元快速增长48%,比上季度的1.76美元快速增长12%。一季度非GAAP摊薄每股收益1.84美元,比去年同期的1.33美元快速增长38%,比上季度的1.94美元恢复5%。汽车与业务有关的明确收入状况没有公布,但根据AI教父黄仁勋本次GTC演说的节奏,英伟达将业务焦点逐渐从游戏中剥离到汽车部分。


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